Odense er med i toppen: Så meget betaler vi til kommunen i parkering

Bilejerne graver stadig dybere i lommerne for at betale for at parkere deres biler og for afgifter for at parkere ulovligt.

De mange penge opkræves af kommunerne, og i 2021 voksede deres bruttoindtægt markant oven på et dyk i 2020 med de hårdeste nedlukninger af samfundet.

Læs også: Kun et spørgsmål om tid: Den Hvide Haj vil komme til Danmark

Sidste år hev kommunerne samlet 994.788.475 kr. ind fra parkering – altså kun godt fem mio. kr. fra at runde én mia. kr.

“Vi er tilbage ved normale tilstande, og kurven fortsætter nu kun opad, som den har gjort, siden vi begyndte at indhente tal fra kommunerne”, forklarer chefkonsulent i FDM Dennis Lange i en pressemeddelelse.

Indtægter er steget

Han står bag FDMs årlige undersøgelse af bl.a. kommunernes bruttoindtægter fra parkering og antal p-afgifter, som de udsteder for parkeringer, der er i strid med reglerne.

Af landets 98 kommuner har de 26 betalingsparkering, mens 56 har parkeringskontrol. Næsten tre fjerdedele af kommunernes indtægter kommer fra bilister, der betaler for at parkere, og delen med betalingsparkering vokser mest i forhold til indtægterne fra parkeringskontrol.

I årets undersøgelse fremgår det, at indtægterne fra betalingsparkering er steget meget i netop Esbjerg og Aarhus, men også i Odense, Ringsted og Roskilde og på Frederiksberg.

Der er derimod sket markante fald i Kolding og Køge.

Herunder kan du se, hvor meget din kommune får ind på parkering.

Indtægten er steget i de fem kommuner, selvom de alle har erklærede mål om at fjerne bilerne fra centrum af byerne for at gøre plads til andre transportformer.

Indtægter bør gå til bedre p-pladser

“Det er ret spøjst, at man har store indtægter fra bilisterne og samtidig vil gøre det besværligt for dem at benytte byen. Det viser netop, at behovet for at gøre forholdene bedre for bilisterne i høj grad er til stede.

Så derfor bør de mange indtægter gå til netop at forbedre forholdene i byerne, f.eks. med flere p-huse.

Læs også: Træder i kraft i dag: H.C. Andersen Festivals giver trafikale ændringer i centrum

Det giver langtfra mening for alle at benytte de kollektive alternativer, og hvis der ikke er mulighed for at parkere, skaber det blot endnu mere trafik og trængsel i byerne”, forklarer Dennis Lange.

Selvom pengene fosser ind i kommunekasserne, koster det at have folk til at se efter, om de mange parkeringer foregår lovligt, og politiet får halvdelen af indtægterne fra afgifterne til bilisterne. Men det overskud, der er tilbage, må kommunerne beholde selv.

Tjener en kommune mere end 320 kr. pr. indbygger på betalingsparkering, skal alt derover afleveres til staten.